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　　我所獲獎(jiǎng)項(xiàng)目來(lái)自于2021年新成立的激光智能制造技術(shù)研發(fā)中心。研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)鋁制車身制造工藝復(fù)雜度高，一體壓鑄鋁合金車身鉚接易開(kāi)裂、焊接性能降低等技術(shù)問(wèn)題，系統(tǒng)性研究了鋁合金電阻點(diǎn)焊過(guò)程中熔核的形成與生長(zhǎng)過(guò)程、焊接過(guò)程界面熱/力分布、缺陷生成及電極粘連等焊接現(xiàn)象與電極端面尺寸結(jié)構(gòu)、焊接工藝參量之間的關(guān)系，創(chuàng)立顛覆性焊接環(huán)狀形核理論，研發(fā)牛頓環(huán)電阻點(diǎn)焊技術(shù)，并基于該關(guān)鍵技術(shù)研制牛頓環(huán)核心部件，開(kāi)發(fā)牛頓環(huán)智能焊接管理程序，以及集成新能源鋁車身智能化焊裝系統(tǒng)。該系統(tǒng)可延長(zhǎng)焊接電極壽命達(dá)3倍以上，同時(shí)，可焊材料范圍極大擴(kuò)展，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)非熱處理鋁合金3系、5系和熱處理鋁合金2系、6系、7系等以及鑄鋁、型材、鎂合金等不同規(guī)格、同質(zhì)或異質(zhì)材料之間的焊接。本技術(shù)直接搭載到車身焊裝產(chǎn)線即可全方位提升鋁車身焊裝質(zhì)量，對(duì)比主流的全鋁車身鉚接產(chǎn)線，可直接減少固定投資40%以上，降低生產(chǎn)成本80%，顯著提高生產(chǎn)節(jié)拍。近兩年，該技術(shù)已在多家新能源企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)或量產(chǎn)驗(yàn)證。此外，該技術(shù)亦可輻射至航空航天、儲(chǔ)能等其他鋁合金大量應(yīng)用的行業(yè)。該項(xiàng)目打破了國(guó)外在鋁合金連接工藝及裝備上的長(zhǎng)期壟斷，突破了電阻點(diǎn)焊鋁合金的技術(shù)瓶頸，具有廣闊的應(yīng)用前景。 

　　全國(guó)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新大賽是科技部落實(shí)黨中央戰(zhàn)略決策部署、推動(dòng)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新工作的一項(xiàng)重要舉措。大賽重點(diǎn)聚焦集成電路、人工智能、未來(lái)網(wǎng)絡(luò)與通信、生物技術(shù)、新材料、綠色技術(shù)、高端裝備制造以及交叉學(xué)科等可能產(chǎn)生重大顛覆性突破的技術(shù)領(lǐng)域，為培育全球領(lǐng)先企業(yè)、重塑產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、推動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、營(yíng)造濃厚顛覆性創(chuàng)新氛圍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

比賽現(xiàn)場(chǎng)

參賽項(xiàng)目所述設(shè)備

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合照